INMOTION E20, montar en monociclo eléctrico nunca fue tan fácil, incluso para niños

Hace ya más de un año que analizamos un monociclo eléctrico por primera vez, concretamente el INMOTION V11, y hemos de decir que fuera una experiencia muy interesante, aunque de primeras fue bastante difícil aprender a usarlo. Ahora, la marca nos envía para su review el INMOTION E20, su nuevo monociclo eléctrico que puede ser usado en cuestión de minutos por cualquiera, incluso niños o prácticamente por cualquier persona que pueda mantenerse en pie. Y es que este modelo cuenta con una doble rueda de 14 pulgadas, por lo que estrictamente no sería un monociclo, aunque lo entendamos como tal.

Antes de comenzar la review queremos agradecer a INMOTION su confianza en El Chapuzas Informático al cedernos este producto para su análisis.

Especificaciones Técnicas del INMOTION E20

INMOTION E20
Rendimiento	Potencia del motor: 450W (900W de pico) Velocidad máxima: 20 km/h 3 modos: 7 – 15 – 20 km/h Ángulo máximo de subida: 15º
Autonomía	30 km Tiempo de carga: 3,5 horas Cargador 54,6V/1.5A
Ruedas	Doble neumático de 14 x 1,75 pulgadas
Peso máximo soportado	100 kg
Otros	Luz frontal, trasera y ambiental Altavoz integrado Aplicación móvil para Android e iOS Certificado IPX5
Dimensiones	440 x 253 x 507 mm
Peso	13,5 kg

Embalaje y Accesorios

Comenzamos la review del INMOTION E20 frente a su embalaje, una caja de cartón neutro que no muestra información alguna, al menos en nuestra unidad de pruebas.

En su interior, encontramos el monociclo muy bien protegido por un marco de espuma, que además organiza los accesorios.

Además del manual de usuario y otra documentación, nos encontramos con un transformador de corriente de 81,9W que otorga 54,6V/1.5, el cual se acompaña de cables de alimentación europeo y americano.

Diseño del INMOTION E20

Continuamos a la review del INMOTION E20 tras extraerlo de su embalaje y retirar sus protecciones. Sobre nuestra mesa de trabajo tenemos un monociclo eléctrico fabricado en plástico blanco de alta calidad que se combina con detalles negros y con un aro LED que nos permite un toque de color en el diseño.

Con unas dimensiones de 440 x 253 x 507 mm y un peso de 13,5 kg, es fácil transportarlo con una sola mano, sobre todo haciendo uso del asa superior. Además, admite una persona de hasta 100 kg de peso, por lo que la gran mayoría de usuarios no tendrán problema en usarlo.

El INMOTION E20 viene casi listo para ser usado, a falta de dar presión a las ruedas, aunque en nuestro caso encontramos una actualización de firmware desde la app móvil disponible tanto para Android como para iOS. En su frontal, encontramos un botón de encendido que activa el motor y el sensor de balanceo, así como cuatro LEDs indicadores del estado de carga de la batería y un foco frontal. Este servirá más para ser vistos que para iluminar, pues no es demasiado potente, aunque siempre ayuda en condiciones de poca iluminación ambiental.

En la base de este monociclo eléctrico, nos encontramos con no una sino dos ruedas de 14 pulgadas de diámetro y 1,75 pulgadas de grosor. Esta original configuración hace que, aunque parezca un monociclo convencional, tengamos una estabilizar muy superior, tanto que prometen que en menos de cinco minutos estaremos usándolo sin problemas.

En el interior del INMOTION E20, justo entre ambas ruedas, encontramos un motor de 450W de potencia que puede alcanzar los 900W de potencia de pico. Este promete una velocidad máxima de 20 km/h y poder subir cuestas con una inclinación máxima de 15º, contando además con dos modos de velocidad limitada a 7 y 15 km/h para iniciarnos con mayor facilidad.

De la misma forma, en su interior, encontramos unas baterías de litio de las que no dicen la capacidad, pero que prometen una autonomía de 30 km. Estas se cargan en tan solo tres horas y media, por lo que no deberíamos tener problemas para tenerlo siempre listo para su uso.

Un detalle más funcional que estético es el apoyo para la pierna, el cual es ligeramente más blando que el monociclo, aunque no demasiado. Además, los “pedales” son abatibles para poder guardarlos cuando no los usamos.

En el lado posterior del INMOTION E20, nos encontramos con una luz de freno, el conector de carga y con un altavoz que nos permite incluso reproducir música. Además, vemos en la etiqueta que tiene certificado IPX5, por lo que resiste un chorro de agua a presión y por tanto podemos limpiarlo con una manguera sin ningún tipo de problema.

Pruebas del INMOTION E20

Continuamos la review del INMOTION E20 pasando a probarlo de primera mano, lo cual tenía muchas ganas de hacer. He de decir que, desde el primer momento, usarlo ha sido de lo más fácil, pues el equilibrio es muy superior al que aportan los modelos con una sola rueda. El motor se encarga de mantener el equilibro hacia delante y hacia atrás, mientras que la doble rueda, hace el resto. Cierto es que las primeras veces tenia cierta desconfianza y no llegaba muy lejos, pero en poco más de una hora, ya era capaz de ir por la calle con mucha soltura, realizando giros amplios y cogiendo bastante velocidad.

Al respecto de esto, por defecto tenemos activado el modo principiante, el cual limita la velocidad a 7 km/h y automáticamente nos inclina los pies hacia arriba, por lo que nos hace frenar por nosotros mismos (a la vez que genera un molesto pitido). En media hora, ya estaba usando el modo intermedio que lo limita a 15 km/h, mientras que en poco más de una hora ya podía usar el modo deslimitado a 20 km/h sin problemas.

He de decir que, como el fabricante promete, los niños pueden aprender a usarlo sin demasiados problemas. El peque de la casa mantiene el equilibrio con solo subirse, aunque coger velocidad le da algo de reparo. Es cierto que lo ha tirado al suelo un par de veces, pero igualmente cierto es que el monociclo es resistente, aunque en unos días ya tendremos los pedales totalmente arañados.

A continuación os mostramos un video en el que repasamos las principales características del INMOTION E20 y lo probamos de primera mano para ver qué tal se comporta y que tan divertido es de manejar.

 

Conclusión

Finalizamos la review del INMOTION E20 destacando lo fácil que es aprender a usarlo, ya seas un adulto o incluso un niño. Esto se debe a su sistema de doble rueda, el cual hace que no sea estrictamente un monociclo, aunque al girar parejas, podemos considerarlo como tal. Es un modelo que permite la movilidad y la diversión a partes iguales, aunque con una velocidad máxima de 20 km/h, no será un gran peligro si nos caemos, aunque mejor usar siempre al menos casco. Promete y confirmamos una autonomía de 30 km, suficiente para dar un buen paseo con él, mientras que con un tiempo de carga de tres horas y media, no será difícil tenerlo siempre cargado. Debemos añadir que cuenta con luz delantera y de freno, así como con un altavoz que nos permite incluso poner música, aunque personalmente no le veo mucho sentido.

Dicho todo eso, toca hablar por último de su precio, pudiendo encontrarlo a la venta por 500 euros. De primeras, puede parecer un precio elevado para un producto de movilidad, pero si tenemos en cuenta que otros modelos de la marca incluso superan los 2.000 euros, hemos de decir que este es un monociclo eléctrico reamente económico.

Principales ventajas
+	Es muy fácil aprender a usarlo, cuestión de minutos para los primeros pasos
+	Se ve robusto y bien acabado, soporta golpes sin romperse, aunque se arañe
+	Permite una velocidad máxima de 20 km/h bastante divertida
+	Hasta 30 km de autonomía
+	Incluye luz frontal y trasera, así como un altavoz integrado

Aspectos Negativos
-	No es un producto demasiado económico, siendo de iniciación

Otros Aspectos
*	Cuenta con aplicación móvil para Android e iOS

Desde del El Chapuzas Informático le otorgamos el Galardón de Oro al monociclo eléctrico plegable INMOTION E20.