F1 24 decepciona en su primer gameplay: más de lo mismo

Electronic Arts publicó en la tarde de hoy el primer gameplay F1 24, y como era de esperar, no hay nada nuevo que destacar. Como si se tratara de un FIFA (EA Sport FC) o NBA, básicamente estamos ante el F1 23 con algún lavado de cara, los cuales no terminan de gustar. A nivel de calidad visual no hay ningún avance. Es más, a nivel de requisitos mínimos y recomendados, prácticamente son iguales. Los requisitos de CPU y RAM y son los mismos. Mientras que a nivel de GPU, los cambios son tan mínimos, como pasar de una GeForce GTX 1050 Ti como requisito mínimo a una GTX 1060.

F1 24 se presenta así como una entrega continuista donde la mayor de las diferencias será el diseño de los vehículos para 2024, o la incorporación de nuevos circuitos. Los pocos cambios que hay, tampoco gustan, y es que el nuevo HUD, junto a la barra de aceleración o frenado, se ve horroroso. Es más digno de un Need for Speed que un supuesto juego de simulación de F1.

F1 24: Más de lo mismo a cambio de un precio de partida de 69,99 euros

Tal y como puedes ver, F1 24 es más de lo mismo. Y los comentarios del vídeo de YouTube deja claro un descontento en general. Se llegan a burlar que Electronic Arts y Codemaster se han tomado un año de trabajo para únicamente añadir un nuevo HUD que no gusta a nadie. En condiciones de lluvia, tampoco ayuda que toda el agua esté pegada en el monoplaza. También hay quejas a nivel de realismo, existiendo árboles donde no deberían, o que en el túnel de Mónaco siga la peralte/pendiente, cuando en la realidad ya se ha nivelado/aplanado. El clima de lluvia se sigue viendo igual de anticuado que siempre.

De esta forma, F1 24 es un F1 23 con un HUD que ha empeorado. Supuestamente, se mejora la sensación de conducción con el EA SPORTS Manejo Dinámico, se añade un modo de carrera al 35% de distancia, los circuitos de Las Vegas y Qatar, el multijugador seguirá siendo igual de malo e injusto, y alardea de cosas que ya existían, como el cross-play o compatibilidad con gafas VR. Al menos permiten realizar temporadas especiales pudiendo ajustarlas incluso a una situación de escasez de chips que afectará a la progresión del vehículo.

Por si no fuera suficiente, tras la decepción del gameplay el F1 24 llega a un precio de 69,99 euros. Su edición Champions lo hace por 89,99 euros. Pagando esta versión, accederás 3 días antes al juego, tendrías el VIP Podium Pass y dinero dentro del juego. Evidentemente, lo cobran como un juego nuevo, en vez de cobrar un pequeño coste y añadirlo como una actualización del F1 23.

Estos son los requisitos mínimos y recomendados