Una Tesla acorralada responde a las acusaciones de piezas de serie defectuosas y a una carta de dos senadores de EE.UU., ¿investigación mundial inminente?
Antes de leer este artículo debe de entrar en contexto, porque el informe e investigación desde donde partimos en el día de hoy es esencial para comprender la gravedad de los hechos y las respuestas que vamos a ver. Y es que los de Elon Musk se están defendiendo como gato panza arriba ante la ola de declaraciones, quejas e investigaciones que se están abriendo a nivel mundial. Por ello, Tesla ha lanzado una declaración abierta en X tanto al informe de investigación sobre las piezas defectuosas, como a una carta de dos senadores de EE.UU., ¿llegará la sangre al río?
Resumiendo la historia muy y mucho: Tesla fue increpada sobre ocultar defectos en piezas clave de sus coches, algunas de ella de seguridad primordial, como suspensiones. Ahora, tras aquello, la compañía ha lanzado un órdago al sentirse acorralada por usuarios de todas partes del mundo e incluso por sus propios políticos en su país.
La declaración de Tesla oficial sobre las piezas defectuosas de serie en sus coches
Mecánicos de todas partes del mundo critican diariamente a todas las marcas, las que menos japonesas, con diferencia, pero siempre hay un malo de la película común: Tesla. Ni las marcas chinas tienen tantos detractores, los cuales parecen igualarse a aquellos que veneran la marca, aunque los datos de fiabilidad no acompañen.
Como el revuelo ha sido a nivel mundial y cada vez más países están lanzando investigaciones contra la marca de Musk, léase la Administración de seguridad de tráfico de China, la Agencia Sueca de Transporte, la Administración de Carreteras Públicas de Noruega, por ejemplo, la compañía comienza su comunicado de respuesta a todos ellos y a su propio país de esta forma:
Reuters publicó un artículo que comienza con un titular tremendamente engañoso y está plagado de información incompleta y demostrablemente incorrecta. Este último artículo sugiere vagamente y sin sentido que hay miles y miles de clientes de Tesla descontentos. No tiene sentido porque no es un hecho: la realidad es que la retención de clientes de Tesla se encuentra entre las mejores y más altas de la industria.
Lo cierto es que en el último informe de confiabilidad de Consumer Reports del 29 de noviembre de este año Tesla ha subido algunos puestos en el ranking, quedándose en el puesto 14 en estos momentos con 48 puntos de 100, muy lejos de japoneses y coreanos. La respuesta de la retención de clientes es un dato nada objetivo, porque lo que vende Tesla es precisamente estatus, y muchos volverán a comprar sus coches por simple inercia y el querer aparentar, el ser humano es así.
Independientemente de que en medio año haya pasado del último lugar de la tabla a la mitad de la misma indica que la tendencia es positiva en este aspecto, y como los alegatos dados en X son terriblemente largos, os remitimos directamente al hilo en concreto para complementarlos.
Senadores de EE.UU. muy preocupados con el informe y las declaraciones de los usuarios
La seguridad de los clientes está en juego, y unas suspensiones y rótulas que se desintegran incluso a velocidad mínima tras conducir dos días un coche completamente nuevo, tras los retiros en China por el mismo motivo y las investigaciones descritas más arriba, dos senadores han escrito una carta directamente a Elon Musk.
Los senadores Richard Blumenthal de Connecticut y Edward Markey de Massachusetts argumentan lo siguiente:
"Han surgido informes recientes de que Tesla estaba consciente de los problemas de seguridad en sus vehículos. Estamos extremadamente preocupados de que la causa de estos defectos haya sido ocultada a la NHTSA. Nos preocupa que culpen a sus clientes de estos fallos.
Tesla no sólo intenta trasladar la responsabilidad por la mala calidad de sus coches a los compradores, sino que también pide a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras que es inaceptable que la misma Autoridad presente el mismo argumento erróneo."
Visto el cruce de declaraciones y que, curiosamente, Tesla no ha interpuesto comentario alguno o demanda contra Reuters y que, en cambio, tiene varias investigaciones abiertas, por lo que, de verse indicios claros, es posible que Tesla enfrente otro juicio más de los tantos que tiene abiertos.