Los fabricantes de coches eléctricos tienen que crear modelos baratos y pequeños para que el EV no fracase en EE.UU.
En Europa lo tenemos claro por aquello de ser el viejo continente y tener ciudades más pequeñas que en EE.UU., pero en América lo más vendido por norma general estaban siendo las Pick Up tipo Cybertrack o Ford F150 Raptor. Pero el coche eléctrico lo va a cambiar todo, al menos, eso asegura el último informe de JD Power, el cual pone un poco el punto sobre las íes afirmando que las limitaciones del país y los precios delimitan lo que los compradores quieren o pueden pagar. ¿Por qué se están vendiendo ya más coches eléctricos pequeños que grandes en EE.UU.? ¿Está cambiando el EV esta tendencia?
Marcas como Tesla venden bastantes coches en EE.UU., pero ya vimos que el impulso se está frenando y que tanto en Europa como en Estados Unidos los concesionarios tienen exceso de stock y esto está obligando a las marcas a cerrar las FAB para adaptarse. ¿Qué necesitan las personas de USA para que se estimule la adopción del EV? Pues algo muy parecido a lo que está pasando en Europa.
EE.UU. puede ver cómo la fiebre por los grandes coches termina, ¿coches eléctricos pequeños y baratos?
Un coche térmico es bastante más barato que el mismo modelo en eléctrico puro. De hecho, en EE.UU. y según el informe, lo que más se están vendiendo son los llamados Crossover compactos. Es el segmento más grande ahora mismo en cuota con un 16,5%, y les siguen los SUV, también compactos, pero con un 6%
¿Qué ocurre si miramos a los SUV compactos, pero en la gama premium? Pues que el porcentaje total baja al 6,5% de las ventas, aunque lo que no sabíamos es que de ese 6,5% la mitad son eléctricos, lo cual es totalmente curioso. Dado que es el mercado más grande en EE.UU. (SUV y Crossover) las similitudes con Europa son muy grandes, porque actualmente los SUV siguen dominando en nuestro territorio, y en concreto, los SUV compactos.
¿Qué afirma el informe sobre qué esperan y quieren los usuarios? Pues que el 29,2% de los americanos afirman que es muy probable que compren un coche eléctrico como su próximo vehículo, y el porcentaje va aumentando, pero claro, les frena lo mismo que a nosotros, aunque en diferentes medidas.
¿Por qué en EE.UU. no se venden más EV?
Teniendo un nivel de vida medio superior a Europa, teniendo unas ciudades totalmente distintas y pensadas para la movilidad en vehículos de gran tamaño, sorprenden las cifras comentadas. El informe da con las claves.
Los americanos temen al coche eléctrico por varios factores, siendo el primero la imposibilidad de cargarlo en casa. Esto afecta a un tercio del país, lo cual aquí suena ridículo cuando prácticamente nadie puede hacerlo porque vivimos en pisos en la gran mayoría de ciudades en comparación con la cantidad de casas unifamiliares disponibles.
Además, la mayoría de viviendas en pisos no tiene cochera propia, lo cual nos dificulta mucho más que a los americanos adoptarlo. Donde sí que ganamos es en el segundo punto, al menos en ciertos países de la UE: la infraestructura de carga pública y privada. En EE.UU. van todavía muy por detrás, mientras que en Europa llevamos algo de ventaja.
Por último, los americanos se quejan de la caída de la eficiencia en climas fríos y los cortes de energía que ello conlleva en muchas partes del país por las heladas. Por ello, Biden va a gastar más de 3.000 millones en infraestructura eléctrica, algo que en Europa tenemos más saldado, aunque hay que seguir mejorando.
En resumen, EE.UU. está optando por primera vez por coches eléctricos más pequeños y en gama premium para obtener mayor autonomía, mientras que en Europa seguimos la misma tendencia que ya teníamos por los SUV compactos, solo que ahora Mild-Hybrid o Híbridos enchufables, porque los precios de los eléctricos puros se nos escapan a la gran mayoría de países.
¿Tiene futuro el coche eléctrico caro? Según la encuesta no, y por eso los chinos están deseando establecerse en países como el nuestro mientras gigantes como Volkswagen (con Audi sobre todo) están dando bandazos sin saber qué hacer y cómo hacerlo.