Tesla comprará chips a 4 nm para hacer la conducción autónoma 3 veces más rápida

En un mercado a la baja, con quiebras de empresas grandes y pequeñas por doquier, donde los bancos tienen los tipos de interés por las nubes y la estanflación ha venido para quedarse por muchos años, es normal que muchos inversionistas quieran ir a tiro seguro y miren a referentes como Warren Buffet. ¿Por qué incidimos en esto? Pues porque el famoso inversor ha "metido" más de 5 mil millones en TSMC, que para él no es una cifra inmensa, pero sí importante. Visto esto, hay muchas esperanzas puestas en los taiwaneses para ganar dinero, pero también para solventar el problema de los chips y ahí entra Tesla, porque es la primera compañía de coches que piensa pujar a lo grande y entra directamente a comprarles a TSMC chips a 4 nm.

El mundo de la automoción entró en el de los semiconductores sin hacer demasiado ruido, pero en apenas tres años se ha dado cuenta de que todo pasa por eficiencia y potencia para dotar a sus diseños y vehículos de los sistemas que el usuario espera en los años venideros. Y ahí, lógicamente, tenemos que hablar de chips de alto rendimiento para coches, que son muy distintos a los de PC, pero que requieren lo mejor de lo mejor en tecnología de semiconductores.

Tesla se lanza a por TSMC y sus chips a 4 nm, la potencia ahora es un factor clave

Es una reflexión que desde nuestro punto de vista es sencilla de llegar: mejor nodo litográfico, mejor eficiencia y más rendimiento. En el sector de los coches no es que no lo tengan claro, es que no estaban dispuestos a pagar las cantidades por oblea y el volumen que pretendían fundiciones como TSMC o Samsung.

Pero el paradigma ha cambiado, los coches serán más caros y la tecnología que implementan cada vez mayor y eso, por lógica, necesita bajo consumo (coches eléctricos dependientes de batería, la eficiencia es clave a niveles cada vez mayores) y potencia. Potencia en palabras mayúsculas para tratarse de un vehículo, porque lo que quiere hacer Tesla es ir, de nuevo, un paso más allá.

Le ha pedido a TSMC chips a 4 nm y 5 nm para su nueva IA de conducción autónoma denominada como Hardware 3.5 y posteriormente Hardware 4.0. Todo dentro de su plataforma FSD (Full-Self Driving), que según se informa será entre 3 y 4 veces más potente, lo necesario según la compañía para conseguir el tan ansiado nivel de autonomía 4 y 5. O lo que es igual, el coche te llevará del punto A al punto B sin que tengas que tocar el volante.

Tesla entra de lleno a ser un cliente TOP 10 en TSMC

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Pues esto son palabras mayores teniendo en cuenta el volumen de chips que fabrica y venden desde Taiwán. Además, es el primer constructor de coches eléctricos que solicita nodos tan avanzados. Recordemos que la industria actual intenta hacer rentables sus coches a base de chips con nodos muy maduros y baratos, con sistemas competentes, pero no revolucionarios y por supuesto, con motores térmicos más que probados para dejarlos en 2032 o 2033 de lado de cara a la nueva normativa europea de 2035, donde solo se venderán coches eléctricos.

Por lo tanto, una vez más Tesla está por delante. El problema es que la compañía enfrenta mucha controversia, investigaciones y además en varios países. Hace menos de dos semanas vimos como en China un Tesla Model Y perdía el control y aceleraba sin fin por mitad de calles transitadas, donde tuvo un fatal accidente con víctimas de por medio.

En su propio país, EE.UU, tiene al menos dos investigaciones por el sistema AutoPilot, así que el reto de implementar más potencia a base de un mejor nodo y mejores chips finales para lanzar el sistema de conducción definitivo es, como poco, inmenso. ¿Conseguirá Elon Musk que Tesla sea la primera compañía de coches con conducción autónoma de nivel 5 gracias a los chips de TSMC a 4 nm?