Tesla Roadster: El coche más rápido del mundo es eléctrico, y tiene 1000km de autonomía

Junto al Tesla Semi, la compañía anunció el que será el vehículo mas rápido del mundo salido de una cadena de producción, el Tesla Roadster de segunda generación.

Este vehículo es Este vehículo es capaz de alcanzar una velocidad de 0 a 100 km/h en tan sólo 1,9 segundos, y de 0 a 160 km/h en unos aún más sorprendentes 4,2 segundos, pudiendo recorrer un cuarto de milla (420 metros) en 8.9 segundos gracias a su gran par motor de 10.000 Nm. En lo que respecta a la velocidad máxima, será capaz de superar los 402 kilómetros hora. Para conseguir dichos hitos, el vehículo empleará un sistema de tracción integral por medio de tres motores eléctricos: uno en el frontal y dos en la parte trasera para cada una de las ruedas.

Todo es posible gracias a una enorme batería de 200 kWh que aportará más de 1.000 kilómetros de autonomía con una sola carga, o dicho de otra forma, podremos conducir de Madrid a Barcelona sin parar y aún así el vehículo mantendrá unos 400 kilómetros de autonomía para hacer una parte del trayecto de vuelta.

Si tienes un dinerito ahorrado, debes saber que ya puedes reservar el Tesla Roadster por 39.000 euros, lo que sirve como adelanto a los 172.000 euros que costará el vehículo. Si tienes dicho dinero, no estaría mal reservar uno, ya que los 1.000 primeros usuarios recibirán una edición Founders Series, una variante exclusiva del vehículo valorado en 215.000 euros. Pese a ser unas cifras muy elevadas para el usuario común, es un precio bastante bueno en comparación con otros superdeportivos como pueden ser el Ferrari LaFerrari o el Bugatti Chiron.

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  • Iván JMG
    • lol

    • Byepo

      Hey, tendra algun control de traccion o algo esa cosa no?

      • Iván JMG

        Claro, 3 motores y tracción 4×4, el control electrónico es obligado por el par tan alto, fíjate que apenas derrapa y si fuera tracción trasera habría hecho un trompo xD

        • Rocanrol

          hace tiempo que los tracción trasera llevan sistemas anti derrape

        • Iván JMG

          Cierto es, me refería a que no la tuviera obviamente.

      • Escoria Geo Ogeo Chuchenko

        Como todos los anteriores tesla son sin control de traccion, ni abs ni control de estabilidad, ni direccion asistida ese tampoco va a tener nada de eso

      • ikergarcia1996

        Los eléctricos pueden dar todo el par motor de forma instantánea, sin control de tracción se quedaría derrapando en el sitio por que las ruedas giran demasiado rápido para agarrarse a la carretera xD

        • Byepo

          Gracias por la info, la verdad que no tenia ni puta idea de coches electricos… algunos se las dan de listillos comentando

      • ThePgR777 .

        Lo controla el motor electrónicamente, digamos que lo tiene integrado

      • Scar49

        de ahi viene la aceleración tan rápida de todos los eléctricos…si las ruedas no patinan es sencillo

    • Mccuak

      Virgen santa que aceleracion, y con esa autonomia, por fin…..el precio ya ira bajando de esa baterias

    • Lluques

      Madre mia hay para desnucarse con un acelerón de esos xD

    • Ivynator98

      WTF!!! Qué puta pasada!!

    • anselmo

      nada que no supere un antiguo golf mk2 awd trucado 1/4 de milla en 8,67s deja este atras en unas decimas XD por mucho menos dinero. Por cierto este tiene 1094Nm dudo que el otro pase de los 1000. Asi que los 10k como que ni en sueños caperucita.

      https://www.youtube.com/watch?v=2uDUJ8awZIM

      • Marra Mi Au

        Buah, encima con mucho mas estilo y glamour que con una mierda de tesla. Es un golf!

        • anselmo

          conservando chasis, carroceria original entre otras cosas, nada de fibras de carbono y demas sutilezas.
          Asi que ese tesla ya no es el coche mas rapido en el cuarto de milla este le saca 3 decimas, cara de gilipollas se le quedaria al del tesla si se pica con este

        • ThePgR777 .

          Ni de coña tiene el chasis de fábrica, le han tenido que modificar un montón para soportar tantas fuerzas, en un coche de fábrica parte en dos el chasis, eso, la transmisión y 1000 cosas más. De original solo conserva la carrocería. Pero vamos, a 100 km/h en ese coche ya te matas

        • Rocanrol

          hay modelos mas tochos que ese y si que corren asi el del video gana en casi todas las pruebas de rally en circuito cerrado y saca mejores tiempos que los coches nuevos en pruebas de otras categorías no se que tiene modificado pero el motor lo lleva con oc

        • Albert

          Billy, ese coche no es fabricado en serie, es una modificacion.

        • Jordi Bercial Ramirez

          Eso de conservando chasis te lo has sacado de la manga, Boba mencionó que el chasis está modificado tambien. Ah, y se nota que no has tocado motores electricos, el par motor que te puede dar un motor electrico esta bastante por delante del que te puede dar un motor de gasolina. Motor de gasolina que por cierto le metieron el bloque del diesel porque ningun bloque de gasolina a ese tamaño aguantaba.

          EDIT: Acabo de echar un ojo, un TOYOTA PRIUS, que no es precisamente las cosa mas rapida del mundo, tiene 400Nm de par, eso significa que si juntamos tres prius DE SERIE nos follamos a tu golfito?

      • gasparspeed

        Pero esque el Boba Golf es mucho Golf para un tesla xD

        • Rialtacity

          Llevo unos años siguiendo el canal, supongo que tu también lo seguirás.A ese coche de VW solo le queda la estructura jajajajaja

        • gasparspeed

          No lo sigo en su canal pero veo de vez en cuando algun video.
          Y si, de Golf nada casi xD

      • Picantium

        Wtf!!!
        Pero si parece que arranca en 80!!!
        Jajaja!!!

      • Tito

        Me encanta conducir coches de combustión manuales etc.. Pero creo que el Tesla roadster con las gomas de aceleración igual que el golfito baja tiempo fijo. Sin contar que el tesla seguiría empujando con el mismo par hasta su velocidad máxima.
        Después el mantenimiento lo que sufren y poco eficientes que son los motores de combustión cajas de cambio embrague Neumaticos etc..
        Combustible gratis si instalas unos paneles solares en casa.
        Pero si tengo pasta para este en mi garaje también habría más de 1 de combustión.

      • Ace failure

        “Por cierto este tiene 1094Nm dudo que el otro pase de los 1000” un experto en motores eléctricos por lo que veo xD, como si no fuera ya conocido que el par puede ser brutal en comparación con un gasolina, nitrometano, diesel o cualquier vehículo de combustión.

        El Tesla Model S P100D ya tiene 1247Nm, Nio EP9 1480Nm, Rimac Concept One 1600Nm. No es por quitarle merito a los ya conocidos golf “trucados” pero hablo de coches sin “tunear” que son para hacer un par de salidas y que el motor muera a los 50Kms (siendo muuuuy optimista).

        • Jordi Bercial Ramirez

          Es que es tan sencillo como ir a ver como petaban los dinanometros con los tesla al principio, porque le metian zapatazo y se iba el dinamometro a la mierda

        • Adrian Bilbao Ruiz

          eso tambien pasaba con los g500 y otros coches no es nada nuevo

        • Jordi Bercial Ramirez

          La cosa es que eso les pasaba una vez habian empezado a moverse, aqui se partian porque el dinamometro estaba parado y la mayoria no soportaban una aceleracion lineal tan bestia

        • Adrian Bilbao Ruiz

          no tienes ni ieda de como van los nm informate un poco de la forma que han medido al tesla el dodge demond tiene 12500nm informate

      • Alberto

        Nada como el autogiro de Prusia a Siam. Nosecuantos km en solo dos semanas. Por cierto esto tiene 54651321541Nm dudo que pase de los 1000. Asi que los 10k como que ni en sueños caperucita

      • Rocanrol

        después de este siguieron saliendo modelos golf igual o mas potentes, el del video lo lleva con oc lo que parece super falso como estira la 5nta huele a que lleva metido doble turbo ese coche es de los 90 xD

      • Iván JMG

        Como diría Yoda, ignorancia en ti fuerte ser.

      • Lekum

        la autonomía también es de 1/4 de milla me imagino

      • Jorge

        Ese tiene que repostar al terminar los 400 metros

    • ADSLero

      Justa mente quería ver una acceleracion de ese coche. Por los 1,9 del 0 a 100 famosos que dicen.

  • “… los 1.000 primeros usuarios recibirán una edición Founders Series Edition, …”

    https://i.imgur.com/khe3xr6.png

    • nanduelo

      Es una 1060, no es un máster race.

      • Elias Valenzuela

        Es una 1080 :v la 1060 es diferente.

    • jajajajaja

  • vmo

    Para empezar, no es el más rápido del mundo.

    • Omar Lopez

      Mas rapido del mundo electrico dice, no se yo, lo dice la 100cia!?

      • vmo

        Mira el Bugatti Chiron: 425km/h. Y podría alcanzar los 450.

        • josemanu32

          es electrico el chiron? no lo sabia la verdad, nunca investigue sobre ese coche pero no me esperaba eso, buena decision por parte de bugatti gg

        • vmo

          No. Es gasolina por suerte. W16 8.0 quad turbo. 1500cv.

          Mira de nuevo el titular: dice que el coche más rápido del mundo es electrico. No que sea el eléctrico más rápido.

        • josemanu32

          por suerte? no se donde le ves lo bueno a que sea de gasolina xD
          edito: es más, mi sueño es comprar un m3 e46, que por suerte podre en breves, siempre y cuando apruebe el carnet, tiene 343cv, un 6 cilindros en linea de 3,2L, come lo que no esta escrito, y ojala en un futuro cuando se estandaricen los electricos poder cambiarle todo para que sea electrico, aunque no se si dejaran homologarlo, supongo que poder se podra aunque sea todo a medida y carisimo seguro xD

        • vmo

          Pues en sensaciones, sonido… Yo prefiero mil veces un gasolina. Me gustan, me han gustado, y siempre me gustarán.

          Y eso que probé un P100D hace poco. Conclusión: muy sobrevalorado.

        • josemanu32

          ahi te doy la razon, yo por ejemplo estoy enamorado del m3 e46, segun dicen, yo he ido de copiloto no de piloto por desgracia 🙁 es increible el juguete, espero poder pillarlo y disfrutar como un bebe, aunque me da miedo que sea mi primer coche uno de casi 350cv, recen por mi chapuzas! hahahahaha

        • vmo

          No te preocupes. Que lo llevarás bien si vas con cabeza.

          Yo empecé con un Micra K11, y menudo juguete. 60cv, pero te diviertes… Con poca potencia aprendes a frenar, reducir, trazar… Sin ayudas, aprendes un huevo de tus errores.

          Si quieres empezar, yo cogería un hatchback de estos. Tanto por mantenimiento, como para empezar a conducir. Aunque si puedes permitirte el M3…

        • josemanu32

          la verdad es que tenia un poco apartada la vista al carnet y eso, me presente ya una vez y suspendi con 4 errores, uno mas de lo permitido por culpa de haber hecho 5 test solo antes de ir…. trabajo, novia, estaba estresado, por suerte ahora estudio unicamente, sin curro, sin novia, ando relajado y le estoy dando caña para presentarme de nuevo, porque hace un par de semanas un colega se acaba de pillar el mustang gt, una belleza tambien, y me han entrado las ganas de nuevo como al que mas, supongo que la envidia sana me corroe hahahahahah, y si, pense en usar el vitara que tengo, pero esque alrededor de 20 y algo estan los m3, obviamente de segundamano, y por suerte la verdad es que podria comprarlo, asique imaginate, no soy un bebe ya (mas o menos solo) tengo 21, pero la ilusion es como cuando tenia 5? hahaha

        • vmo

          La ilusión nunca se pierde ajaja.

        • josemanu32

          ademas de verdad hahaha, admiten temas de coche en el foro del chapuzas? nunca lo he mirado xD

        • vmo

          Creo que sí.

        • gasparspeed

          Hay un subforo de coches/automoción, si.

        • hardmetal2

          Siendo sensato, un 350cv es demasiado para un novato.
          Creo que es más lógico pillarse un Ibiza gasolina para el primer año y después te planteas un M3, cuando ya controles el coche y sepas circular.

        • R9 Fury

          Ves preparando la cartera para el seguro,de novato y un carro de 350 cv jajajja lol
          Que lo disfrutes por eso xDD

          Perdon iba para josemanu wtf

        • vmo

          Ya te digo. Si en el verso, que son 132cv, me clavan 1200€ a terceros por tener 21 años…

        • R9 Fury

          si si,aun recuerdo el primer carro que tuve un golf de esos atomicos del 93 con 200cv 2.8 vr6,una pasada el seguro

        • vmo

          Buen bicho era eso. Yo me quiero importar de Japón un Mazda Cosmo JC, o un Leopard F31 coupé, pero creo que me van a sablar aún más?

        • josemanu32

          esta todo hablado mas o menos ya, segundo conductor, con franquicia, alrededore de 1000 y algo

        • R9 Fury

          Disfruta el carro,eso es lo que te vas a llevar,eso si prepara la cartera para darle de comer a eso ejejejej,con el golf con 50 pavos no hacia ni 300 km ni por asomo,no me quiero maginar lo que tiene que tragar el bmw,eso si una gozada de carro y muy bonito,actualemte ando con un astra gtc gasolina 1.6 y ya es una tragadera de 12 litros no baja

        • josemanu32

          eso me temo :/ aunque no creo que llegue a los 28L del mustand de un amigo, sino voy jodido, aunque tengo un lado bueno, no salgo mucho de casa, soy de interior 😛

        • R9 Fury

          jajajajaj 28 litros lol que burrada,bueno ya sabes un mustang motor de 5000cc seguro,los motores americanos son barbaros de tamaño

        • Patada Voladora

          Donde esten las dos ruedas q se quiten todo lo demas

        • josemanu32

          pero deportivas! haha añoro cuando en casa estaba la gsxr600 del 2007, y pensar que acabo en siniestro total…

        • Patada Voladora

          Yo tengo el corazon custom. Pero tmb me encanta ir de circuito con una buena R.
          Cualquier burra es buena.

        • vmo

          Creo que tendré que pasarme un día a las 2 ?

        • Patada Voladora

          No te arrepentirás.

        • josemanu32

          sisi, bueno eso en consumo urbano, pero si una brutalidad… hahahah espero que en urbano como mucho haga 20…. XD sino me veo cogiendolo para circuito, finde y poco mas XD

        • vmo

          Traga más o menos lo mismo.

        • vmo

          Lo mismo que en el Verso. Me cobran eso como segundo conductor ?

        • hardmetal2

          Eso sí le aseguran.
          Que igual lo rechazan todos

        • hardmetal2

          Ruido y Mill partes que mantener.
          Los eléctricos en cuanto entren en serio que ya queda poco.
          Harán parecer a los gasofa , cochecitos de feria.
          Y curiosamente lo que más se vanaglorian los gasofa es de menos ruido.

        • Picantium

          Es el coche ideal para empezar a conducir, 343 cv, traccion trasera, etc…
          Queremos seguir leyendote, ve con cuidao…

        • Jordi Bercial Ramirez

          Para hacerle eso mejor pillate un 314…vaya tela, cargarse un m3 haciendolo electrico

        • J.G.

          En el 0 a 100

        • vmo

          Un poco sensacionalista lo es el titular…

        • J.G.

          La aceleración me parece mucho más importante que la velocidad punta, teniendo en cuenta que lo vas a usar en los semaforos y poco más, seguramente es el más rápido de su barrio.

        • vmo

          Yo veo ambas cosas una chorrada.

        • J.G.

          Entonces, para ti que es lo importante?

        • vmo

          Un buen chasis, poco peso, un motor con una potencia ni muy escasa ni excesiva, caja manual, un motor con buen sonido, y que no sea facilón (o sea, potencia a base de meter hierros). Ah. Y dirección, y frenos y palanca con buen tacto. Tipo GT86, Lotus Elise, Mazda MX5…

          Quiero ir de A a B, o sacarlo para pasear, pero siempre con diversión. La vida no sirve para nada, y es corta, si no te diviertes.

        • J.G.

          A ti lo que te gusta es un world rally.

        • vmo

          Ajaja.

        • hardmetal2

          Y el coche más rápido del mundo es eléctrico solo que no es el Tesla, en las carreras de dragón hace tiempo que los hay eléctricos.
          Por mucho que hos empeñais la combustión es presente , pero el futuro cercano es eléctrico.
          Solo hay que ver cómo evolucionan de generación en generación los eléctricos.

        • vmo

          En realidad, quitando Tesla, los eléctricos actuales tienen prestaciones similares a los de hace 20 años. En autonomía sobretodo.

          Lo que hace Tesla es poner muchas baterías, que tienen el inconveniente de que a más pongas, más peso tienes, y ese peso resta a su vez una autonomía que se nota.

          Pero como bien dices, a corto y medio plazo (pongamos 20 años) la combustión será mayoritaria, ya que aunque salga un modelo eléctrico que ofrezca mucha autonomía, falta resolver el tiempo de carga normal, y a su vez, la degradación de las baterías (que en 5 años se pueden quedar K.O perfectamente).

          Y de hecho, las de litio ni serán las baterías del futuro.

          Y no lo veo tan claro que lo vaya a ser tal y como se piensa. Si investigan más en el combustible de algas (capturan el CO2), así como en el hidrógeno, podremos tener cosas chulas.

        • hardmetal2

          Con la velocidad de adopción de china en 5 años los de combustión estarán en serios apuros.
          La velocidad de adopción de la gasolina fue de 30 años, el de los gasóleo fue de 15, y los eléctricos será de 8 o menos .
          Por mucho que hos empeñeis los de combustión son el pasado y como mucho el presente de pocos años, el futuro a 10 años es del eléctrico.
          El gran cambio lo darán los chinos donde su contaminación ambiental y sus muy numerosas suvenciones harán que el mercado del automóvil más grande del mundo en poco años será eléctrico en su gran mayoría.
          Y el paso intermedio como mucho será un híbrido en serie ( el motor gasolina como mero generador de electricidad, sin conexión con el tren motor).

        • Lekum

          Las baterías tienen la ventaja también de que van pegadas al suelo, y es un montón de kilos a ras de suelo, que hacen bajar una barbaridad el punto de gravedad y dan una estabilidad fuera de serie.
          Hablaban ahí arriba del golf trucado ese, en línea recta muy guay, pero quiero ver yo ese coche pillando una curva a 100 con 500 kilos de motor en el morro a medio metro de altura, y ver al Roadster haciendo lo mismo con 600 kilos de baterías a ras de suelo distribuidas por todo el plano.

        • Lekum

          Lo que os pasa a muchos, que os quedáis en los titulares y no os enteráis de la cuarta a la mitad. El coche más rápido del mundo fabricado en cadena. El Chiron al igual que el Veyron y demás, son fabricados a mano personalizados desde 0, uno a uno a gusto del consumidor, no saldrán de una cadena de montaje como esta cual Seat.

        • ikergarcia1996

          El Chiron solo sirve para líneas rectas, en circuito está muy lejos de ser un coche rápido. El Tesla Roadster en circuito con su aerodinámica y aceleración se lo folla.

        • vmo

          Lo primero es cierto. Lo segundo, si pesa mucho y el chasis no acompaña…

        • Vega 450w real no fake 1 like

          Claro, ahora que vienes de motorpasión a darnos clases de coches jajajajaja

        • intruden

          aerodinámicamente es mucho más complejo el Chiron que este

        • “el vehículo mas rápido del mundo salido de una cadena de producción” Que yo sepa los Chiron son de producción limitada, tampoco son mas rápidos en 0-60 mph, pero concuerdo en que el título te da otra impresión xD

      • Cyanide

        Dice: el coche más rápido del mundo es eléctrico, no del mundo eléctrico, y está mal.

        En todos lados lo venden como el más rápido cuando es solo en aceleración de 0-100

    • David Gutierrez

      Dice de producción en serie. No me seas hombre y te lo dice un tío que odia los eléctricos xDDDD

      • Rialtacity

        Sigue siendo mentira

        • David Gutierrez

          Dime que coche de producción en serie tiene mayor velocidad punta.

        • Rialtacity

          El Hennessey Venom F5, el Bugatti Veyron, Koenigsseg Agera RS, etc.

        • David Gutierrez

          El primero no lo conozco no te voy a engañar, pero los otros dos tienen de producción en serie lo que yo de bicicleta. Veyron habrá mil unidades y echas a mano y el koenigsseg dudo que llegue a mil.

        • Rialtacity

          Pero se siguen considerando vehículos de producción en serie porque hay varios idénticos, se fabrican con la ayuda de máquinas en líneas de producción y para mí como has dicho tú, 1000 coches, no me parecen pocos. Son coches de producción exageradamente caros, por ello que se fabriquen pocos y además de que estas compañías no invierten dinero en producir masivamente, sino en crear modelos nuevos.

        • David Gutierrez

          Pero no existe una cantidad solo limitada por la demanda, si no que existen cantidades fijadas y sólo se fabrica un número concreto prefijado
          Por eso no están hechos en serie.

        • Lekum

          Aceleración de 0 a 100, el Hennessey 2,7 segundos, el Veyron 2,6, el Koenigsseg 2,8… y todos en pruebas específicas de aceleración equipados y configurados para tal efecto, no de serie salidos de fábrica (ninguno de producción en cadena por cierto)

        • Rialtacity

          ¿Pero quieres leer por favor?
          “Dime que coche de producción en serie tiene mayor velocidad punta.”
          VELOCIDAD PUNTA

        • Lekum

          Ninguno de los que has dicho son de producción en serie, son producción limitada y hechos a encargo del cliente, todos personalizados desde el color de la madera del salpicadero hasta las puntadas de los ribetes de los asientos. No hay uno igual a otro, ni miles como decíais ahí arriba, a penas hay cientos y en concreto en los Koenigsegg no se hacen ni decenas, del CCX solo se hicieron 2 coches, y del CCXR 4, por ejemplo. Dime de que producción en cadena sale un modelo con 2 coches (desde el 1994 hasta el 2014 Koenigsegg solo hizo 100 coches).

          Tampoco no hay ningún dato que especifique la velocidad punta del Tesla, solo dicen que supera los 400 por hora.

        • verdipio

          Habláis como si supierais datos xD

          Anuncio de Tesla. +250mph.

          En ningún momento se ha puesto punta específica. Ahora bien, dice mucho de como son los coches cuando se está hablando de yo la tengo más larga por que corro 450km/h en vez de 420km/h… Cuando la mayoría de esos coches no van a catar el 4 en la tercera cifra del velocímetro en su vida. Por cordura y tal.

        • Rialtacity

          Pero es que no tiene sentido decir que es el coche más rápido del mundo cuando no es verdad. Ya se que los únicos lugares en los que se podría exprimir es en autobahns alemanas y en un circuito con una gran recta.

        • verdipio

          Bueno, es que es un arma de doble filo. Hablando de aceleración, que es lo que vas a catar prácticamente siempre, si que lo es.

          Y bueno, si alguien tiene los santos huevos de poner un coche a 400km/h en una autobahn, yo con gusto le doy el título de chiflado asesino. Hay 4 pruebas contadas de bugattis a +de 400 km/h, y son todas en circuitos enormes cerrados con rectas enormes y ovalados. No son velocidades agradables en tierra XD

        • Rialtacity

          Acabo de buscar en YouTube y ningun Hypercoche o Supercoche pasa de los 350km/h en autobahn porque tienen que frenar cada poco jajajaja

    • Rialtacity

      Efectivamente, titular engañoso “Tesla Roadster: El coche más rápido del mundo es eléctrico, y tiene 1000km de autonomía”.
      Debería de ser “Tesla Roadster: El coche eléctrico más rápido del mundo, tiene 1000km de autonomía”
      @BorjaRodriguez:disqus plz

    • ThePgR777 .

      Depende de lo que consideres ser más rapido, aceleración o velocidad máxima

    • Dheymo

      Es el más rápido del mundo acelerando, o eso creo.

      • vmo

        Si hacemos caso al título, ni eso.

        El más rápido es un Fórmula Student. 0-100 en 1,6s. Y creo que hay más rápidos aún.

        • verdipio

          Producción…

  • ikergarcia1996

    Los electricos ya son mejores en todo a un gasolina/diesel ¿A que estamos esperando para detener su producción y poner una fecha límite para prohibir su circulación?. En varios países en ellos China y Francia ya se está hablando de prohibir la circulación a coches de combustibles fósiles a partir de 2030.

    • Marra Mi Au

      Menos en el precio.

      • ikergarcia1996

        Un coche eléctrico tiene muchísimas menos piezas que uno de combustión, estos son coches de lujo, un eléctrico normalito como los coches que lleva todo el mundo debería ser significativamente más barato que un coche de combustión. Y eso sin sumar costes de reparaciones, con muchas menos piezas un eléctrico tiene un mantenimiento mucho menor, menos averías y más sencillas de reparar.

        • Marra Mi Au

          El problema es cuando esas menos piezas son mas caras.

        • ikergarcia1996

          No son más caras, quitando la batería todas las piezas son bastante simples. El problema es que si hay pocos coches hay pocos recambios y son caros, eso cambiará pronto. Un eléctrico es un motor super simple y 4 ruedas, no hay caja de cambios, no hay un motor complejo con decenas de piezas que pueden fallar… Lo único caro de un eléctrico es la batería.

        • Al Saul López, le jodieron la puerta trasera del Tesla, 7000 y pico € le ha salido la broma xDD

        • Jose

          Es una puerta premium, solo unas juntitas le costaron mas de 80e xD

        • Se te olvidó mencionar la pegatina de Tesla que va en el interior certificando que es TESLA (y no un fabricante chino LOL) ésta se va a los 250€ una pegatina.

        • GeraltVGC

          De los cuales gran parte fueron a parar a “mano de obra” en un taller solo de vehículos de lujo ya que el tesla model S también es de lujo a veces se nos olvida, mira cuanto cuesta cambiarle una puerta a un ferrari xD Mira cuanto cuesta la puerta de un renault Zoe.

        • Lekum

          un faro de un Ferrari vale casi 3 mil euros, y sin mano de obra. Es lo que tiene el lujo

        • hardmetal2

          Si pero es todo aluminio y lo reparo en un servicio oficial Ferrari.

        • Iván JMG

          Coche de gama alta, te costaría lo mismo en un Mercedes o BMW por ejemplo.

        • Iker a tus amigos del PP no les gutaría quitar a Endesa y Gas Natural del camino, ni a los amigos árabes como Repsol (NO ES ESPAÑOLA).
          – Elon Musk lo tiene jodido en España con el impuesto al sol, pero quien sabe, algún día AMD se puede alzar a favor de las primeras tecnologías y que alguien se de cuenta (procesador x64, GDDR5, HBM…)
          A día de hoy los eléctricos no salen rentable porque los gobiernos forman parte del dineral que dan las gasolineras.

      • verdipio

        Bugatti Chiron… +1.000.000$

        Tesla Roadster… 200.000$

        Miau.

        • Marra Mi Au

          Por menos de 200mil$ tienes un ferrari. Y estamos hablando de coches para uso cotidiano.

          Miau.

        • Iván JMG

          No un Ferrari que haga el 0-100km/h en 2 segundos xD

        • Marra Mi Au

          Un ferrari siempre sera un ferrari.

    • Iván JMG

      Esperamos a que los precios se equiparen en todas las gamas aparte de que los gobiernos expandan una red de recarga que de seguridad de no quedarte tirado… ambas cosas van a su ritmo, en gamas altas como este coche se ha logrado superar a la competencia pero el precio nos queda lejos a la mayoría, poco a poco se irá alcanzando en otros rangos de precio, en cuanto al tema de los gobiernos… el de España no será de los primeros, pero al menos te puedes poner un cargador en casa y contar con una APP para localizar los pocos que existen y calcular los viajes largos.

    • Mccuak

      Y el precio? Renovar un parque automovilistico de un pais no se puede hacer de la noche a la mañana. Aun no estamos en tiempos de prohibir la gasolina, todo llegara…esperemos que no sea tarde para el planeta
      En Europa el 2030 no es una fecha viable para esa prohibicion

      • vmo

        Yo espero estar muerto. Mis clásicos me necesitan ?

      • keverson303

        Es lo que pasa cuando llevas años promocionando disel y la mitad de tu parque lo usa innecesariamente.

      • ikergarcia1996

        El precio? El precio de la contaminación en las ciudades es el cancer y otras muchas enfermedades que en muchos casos terminan provocando la muerte, un coche nuevo es mucho más barato que morir de un cancer producido por respirar mierda todo el día.
        Y si no tienes dinero para cambiar lo siento, autobús, mi salud es mucho más importante que el que alguien pueda dormir 5 minutos más por ir en coche al trabajo en vez de en autobús.

        • Ivynator98

          Se lo pagas tú a los que no puedan, así no se enferma nadie.

        • felipe

          con lo que saca de su canal tiene pa financiar la tercera guerra mundial así que probablemente nos compre a todos un tesla, yo lo quiero amarillo limón :v

        • felipe

          Ya hay una solución para eso iker, hay coches híbridos que funcionan con gasolina y gas, el gas contamina mucho menos, tiene menos potencia pero para ciudad es ideal, además cuesta mas o menos lo mismo que un gasolina, para mi es lo mejor, usas gas en la ciudad y cuando salgas a carretera usas gasolina. Encima el gas es mas barato, mi padre va a cambiar su diesel por uno híbrido gas/gasolina y con solo pulsar un botón cambia de combustible y están muy bien de precio.

        • felipe

          Pd: el gas es gas licuado y encima su combustión es menos potente que el de la gasolina por lo que desgasta menos el motor

        • Mccuak

          Parece un comentario de un adolescente…..Pero vamos que lo que dices es totalmente inviable. Si lo impusieran para el 2030, seria el caos absoluto y ni llegarian a poderlo implantar de la que se armaria y si se empeñaran seria una catastrofe para el pais que lo hiciera y no fuera una dictadura, claro.
          Estoy seguro que todo se soluciona con el autobus…..
          Si el cancer solo fuera por los coches…..

    • josemanu32

      calla, estoy ultimando el carnet para pillar un m3 e46, no hagas que te odie xD independientemente de eso, llevas razon, pero por desgracia el mundo es manejado por unos cuantos que no quieren que el chollo de la gasolina/diesel se acabe, una pena… aunque por un lado me viene bien para mi espero pronto coche

      • DfL

        No te preocupes, seguro que bmw sacará un m3 o similar electrico

        • josemanu32

          no me preocupa eso, es porque el E46, es el coche de mis sueños desde los 8 años a lo mejor?

        • DfL

          Ah bueno, disculpa por no saberlo.

          De todas formas creo que todavia tendras suerte.

          Pero no porque sea el coche de tus sueños contamina menos

    • Patada Voladora

      O dicho de otra forma, cuando vamos a obligar a todo el pais a gastarse el dinero q igual no tienen en un coche nuevo y electrico?

      Va no jodas ojala no lo hagan nunca.
      Cuando dejen de fabricarse coches de combustible fosil ya iran desapareciendo.

    • Jorge

      Las baterías, en general crear o mantener motores eléctricos es mucho más simple, pero las baterías actuales que son de litio son caras y difíciles de producir, se necesitan poner cientos de kilos en baterías, son difíciles de reciclar y los materiales como el litio y otras tierras raras son controlados por china en explotación y exportación, se necesita una revolución en tecnología de baterías, no solo titulares de baterías de grafeno o demás.

      • ikergarcia1996

        Si, y de hecho no solo para eléctricos, prácticamente todo el mundo de la tecnología está limitado ahora mismo por las baterías, por ejemplo el mercado móvil. Pero al mismo tiempo medio mundo está investigando sobre como hacer mejores baterías (el primero que consiga una batería barata de gran capacidad, que se cargue muy rápido y tenga una baja degradación se va a forrar), por lo que en los próximos años seguramente veamos grandes avances. Lo bueno es que las baterías se pueden cambiar, por lo que los eléctricos actuales se podrán actualizar fácilmente a baterías más modernas.

        • Jorge

          En ese campo el inventor de las baterías de litio recargables John Bannister Goodenough este año anunció su nueva batería apadrinando a los nuevos investigadores.

          https://news.utexas.edu/2017/02/28/goodenough-introduces-new-battery-technology

          Otras empresas investigan en Corea del Sur y Taiwán pero en el momento no existe ninguna tecnología o mejora monumental en las baterías.

          Por ejemplo la FAA limita que los dispositivos portátiles no puedan tener baterías mayores a 100Wh de energía con lo que los fabricantes de portátiles solo ponen máximo esa cantidad, en caso de nuevas baterías de alta densidad se tendrían hasta portátiles con muchas más horas de batería aún con GPU potentes.

        • Carlos Perez

          Con los coches eléctricos sí que habrá avances, en el sector de la telefonía no interesa ya que muchiiiiisimas personas cambian sus móviles por qué la batería ya no da para el día, esas es su obsolescencia programada

    • Amdero con 1070
      • Ivynator98

        Exacto, lo has clavado.

        • Amdero con 1070

          Me encanta entrar a las noticias de eléctricos a leer tonterías

        • Ivynator98

          Es que nadie se para a pensar que aunque los coches sean eléctricos esa energía se produce igual a base de combustibles fósiles y contaminación…

        • Carlos Perez

          Si pero se contamina creo que un 75% menos para mover el coche eléctrico y lo más importante es que la mierda en el caso de los eléctricos no va a parar a las ciudades, los coches de combustión interna sí que sueltan la mierda en el centro de las ciudades

        • locomosquito

          creo que la mayor ventaja de los coches eléctricos es que las ciudades estarán limpias a nivel atmosférico…no sé como hay peña que hace footing o sale a correr por una gran avenida, justo cuando sus pulmones están más abiertos respiran la puta mierda de los coches. coches electricos= menos alergias, menos enfermedades de garganta pulmones etc es lo que me afecta a mí, polígonos industriales seguirá habiendolos pero al menos podrás respirar mejor

        • Asurmen

          Claro, pq las renovables y las nucleares son ciencia ficción, por que una central térmica de gas/gasoil no es mucho mas eficiente que el motor de un coche, que va…
          Por que no es lo mismo y ya contaminas 10 veces mas, surtiendo una red de 2000-3000 gasolineras, que llevando el combustible a 20 centrales térmicas… y suma y sigue…

        • Nanaki

          Todo contamina al final, incluso tus pedos, pero tienes que mirar cuanto…

        • Asurmen

          Como la que has puesto tu? :/
          Otro 100tifico, dime cuanto contaminan 15-20kwh producidos en una termica de gasoleo mismo y hazme el mismo calculo para 7l de gasoil quemados veras que no es lo mismo, en los países mas sucios del planeta ya representa un 20-30%(70-80% en países limpios) de reducción de la contaminación por no mencionar que no tienes una termoeléctrica enfrente tu casa y si 200 coches que pasan a diario….

        • Amdero con 1070

          Una tontería es decir que se deben prohibir YA los motores térmicos y pasarnos todos al eléctrico. Podrías explicarme como 100tifiko, como vamos a cargar los millones de kwh de más nuevos que de repende necesitas, en un país cuya red eléctrica tiene cortes en verano por consumo? Y otra cosas, las risas que te pagarás cuando tengas que parar a repostar ru Tesla roadster entre Madrid y Barcelona en un electrolinera y te pegues 4h cargando. El eléctrico está bien para algunas cosas, Pero está en pañales

        • Asurmen

          Vamos a ver, tu comentario y la caricatura vienen por que dices que el eléctrico acaba contaminando MAS que uno de gasolina o gasoil cuando es tremendamente falso, aquí nadie habló de como esta red, o de recargas y pollas en vinagre, pero vamos a lo que dices:
          – La red eléctrica es casi global como tu mismo dices en el otro coment si hay déficit se la compras al pais vecino y puerta, no es que vayamos a quedarnos sin electricidad para enchufar el pc por que haya eléctricos ni tampoco se dice que el cambio sea en las proximas 24h, de la misma forma que muchas centrales de producción no se ponen por puro interés, muchas renovables pasan mas tiempo paradas que encendidas y harto conocido tb és la de veces que las presas no se han abierto para manipular el precio que hay varias investigaciones abiertas, no solo va de si hay carga o no.
          -4h cargando? El tesla roadster anuncia 1000km de autonomia, casi puedes ir y volver sin recargar entre Bcn y Madrid y los supercargadores o electrolineras manejan cargas de 50-100kwh a mal que te pongas, no son enchufes de casa de 2kw, suponiendo que te quedes a medio camino por que no saliste cargado de casa te bastaría respostar 30-45mins para hacer 200-300km ya que un electrico da practicamente el mismo consumo tenga 150cv o 1000cv 14-20kwh los 100km, así que 4h los cojones, ni hoy que esta en bragas, y los supercargadores o cargadores powah de porche ya estan montando 250-350kw de carga con eso son 15mins de repostar, el tiempo que deberías tomarte en un trayecto como ese al menos una vez por pura seguridad vial.

          Lo que no es de recibo son comentarios cuñaos en contra sin base alguna, como decir que contaminan igual y posicionarse en contra, cuando ya se sabe y se anuncia que son el futuro y vienen para quedarse, por que en el mundo en que vivimos, si no hay demanda, no se fabrica, si no se fabrica no se pone red de recarga, no tiene sentido invertir miles de millones hoy para cargar 4 coches, las cosas van a su ritmo, pero en francia mismo ya tienes cargadores a pie de calle en todo París por que al contrario que las gasolineras red electrica ya hay en todo el territorio, solo tienes que sacar enchufe del alumbrado publico para servirlo, luego tocará producirlo, pero eso ya no tiene nada que ver con el tema de si contaminan o no menos.

        • Amdero con 1070

          Lo primero, cálmate por favor, no sé por que te alteras tanto si ni te he insultado ni nada.
          Los segundo, donde he dicho que contanime MAS? Buscalo que yo no lo veo. La caricatura yo no la he hecho, así que para mí dice que el eléctrico también contamina si lo cargas con fuentes convencionales, que son mayoría desgraciadamente.
          Tercero, esa viñeta se la he puesto a iker, por que ha dicho “no sé a qué esperamos para prohibir los coches de motor térmico” lo cual ya digo que es inviable a día de hoy y por tanto me parece una tontería de comentario.
          Cuarto, has dicho: “30-45mins para hacer 200-300km” Joder eso te parece práctico?

          Contestame si quieres pero calmate que no estoy insultando nadie.

        • Asurmen

          Ohmmmm calmado…

          Que la caricatura no la has hecho tu? Que excusa es esa? Si publicas una caricatura en respuesta a algo, doy por hecho que estas de acuerdo con ella, la hicieras tu o no, que el eléctrico contamina, claro, pero si redujéramos la contaminación a nivel global en un 50-60% solo por hacer el cambio sumado a la reducción del consumo del petroleo ya es un buen principio como para andar haciendo chistes en contra o buscándole los tres pies al gato, por que bien que alabamos la reducción del consumo de los motores de combustión que arreglan menos el problema, y menos con el downsize y la compresión que provoca peores combustiones, pero luego el eléctrico son to pegas… y aunque la mayoría sean fuentes convencionales si estas de por si son mas eficientes, gastan menos y contaminan menos, donde ves el problema? el 20-40% es energía limpia reducción total de emisiones, el 60-80% sucia, pero aun así mas eficiente, limpia y deslocalizada, son todo ventajas y 0 inconvenientes.

          La contestación a iker, las leyes hablan de prohibir los coches ya para 2030-2040, de lo que se trata es de anunciarlo para que la gente cambie el chip aunque lo anuncies para 2050 o 2075, de eso van esas leyes, no de prohibirlo de hoy para mañana bajo pena de muerte compañero, o es que aunque te hayas comprado un coche ayer, para 2030-2040 no lo tienes amortizado? Es que en una década no van a bajar de precio y mejorar las baterías y las redes de carga? Lo que tiene poco sentido es quejarse de lo contrario por que te gusta el olor a gasofa o el ruido de tu motor, como otros dicen por aquí, apunto otros por que tu no lo has dicho, pero cágate con la defensa de la gasolina para acabar todos medio enfermos por respirar mierda, y encima ver mal lo contrario.

          La practicidad de los coches electricos viene de la previsión del uso que le vayas a dar en primer lugar, al menos a día de hoy, pero si cuentas que en un electrico lo recargas tooodos los días en tu casa, dime tu el problema de hacer un bcn-madrid con un coche de autonomía como el de la noticia saliendo al 90-100% de casa, es 0 por que no tienes ni que parar, desde luego no es especialmente práctico esperar 30mins para recargar 200km, pero ese es en el peor de los supuestos 50kw de carga rápida que ya hoy es lo mas bajo que te puedes encontrar, en el caso de tesla cargarias a 120-250kw que ya reduce el tiempo drásticamente a 15mins, si tu me dices que en un trayecto bcn-madrid una parada de 15mins para echar un café o refresco es un problemón o no es practico, ya no hay nada que debatir es tu forma de pensar que en un trayecto de 550km no ves viable pararte a descansar para nada, pero es una recomendación vial vamos.

          Un saludo.

        • Amdero con 1070

          Y yo me pregunto, donde me has visto defender la gasolina, el downsizing o algo relacionado? Yo sólo digo que faltan muchas cosas por pulir aún. Yo no estoy para nada en contra de los eléctricos, pero creo que hay demasiado hype ahora mismo y he puesto viñeta por eso. Sobretodo por que no se ha inventado nada nuevo, ni Tesla ni nadien los eléctricos siguen usando la misma tecnología que hace 20 años. Creo que me has malinterpretado

        • Asurmen

          Concretamente defender la gasolina no, pero atacar a las soluciones eléctricas basándote en que la producción de ésta es sucia lo has hecho en varias noticias y es un tema mas que rebatido (y cuñadil), y aun no te vi defender nada del eléctrico, por ende supongo que tu posición es mas cercana a la gasofa que al eléctrico, nada descabellado no? Si no hazme una tesis de tu posición concreta y no habrá mal entendidos de este tipo en un futuro.

        • Amdero con 1070

          Pues mira, mi postura (en todo) es tener lo pies en la tierra. Los térmicos están acabados pero a los eléctricos les falta tiempo y mejorar mucho las baterías, las cargas y la red, tanto en distribución como en generación. Por eso digo que son ‘tonterías’ las afirmaciones panaceicas. Nada más. Espero haberlo dejado claro.

          Un saludo, todo de buen rollo xD

        • Asurmen

          Y con los pies en la tierra que empresa va a invertir mas millones en I+D si no gana un céntimo con ello?
          Por otra parte y basándote en estudios sociales de habito y consumo, la grandísima mayoría de conductores no realiza mas de 100km diarios, siendo realistas todos los que entren en ese hábito y dispongan de plaza de garaje son perfectamente viables para los coches eléctricos desde ayer sin depender del avance en la red de recarga y eso es un hecho.

        • Lekum

          Por no hablar de ¿Qué usuario común hace más de 200km del tirón en su día a día? porque yo pensando pensando, lo más normal es como mucho hacer menos de 100 hasta tu trabajo, y ya es un buen trayecto, trabajo en el que te metes unas cuantas horas (que puedes aprovechar para cargar) y luego vuelta a casa.

        • Lekum

          Las centrales seguirán ahí con coches o sin ellos. Por un lado contaminas con el coche y con la central, y de la otra forma contaminas solo con la central, a parte de los típicos coches con fugas de aceite que van goteando por la carretera y demás que con el eléctrico evitas (y sin gotear, que cada cambio en algún lado hay que tirar el aceite usado).
          Existen otros métodos también de producir energía, que cada vez se usan más. Es bastante más habitual ver nuevos parques eólicos que nuevas térmicas, por ejemplo.

      • Nanaki

        Pero hay grandes diferencias… lo que contamina una fabrica para generar electricidad es mucho menos que lo que general los humos de los tubos de escape, vamos ni se puede comparar.
        Ademas controlar la contaminación cuando toda esta “concentrada” seguro que es mucho mas facil.

      • ikergarcia1996

        La electricidad se puede producir mediante fuentes de energía renovables, y aunque no pudiéramos el llevarnos la contaminación a un lugar en medio de la nada en vez de tener una cúpula de contaminación en las ciudades ya merece la pena.

        • Iker sigue votando a Rajoy o a los que le votan, en Alemania (que son 9 meses de oscuridad) tiene más plantas solares que España, algo va mal en el ministerio…
          Señores esto se cambia en las urnas.

      • DelCojón

        Ha día de hoy se han conseguido progresos, y el soltar que contaminamos igual sin saberlo es bastante inútil. Las energías renovables están ahí, y la energía que se produce en las energías renovables no contaminan LA ATMÓSFERA. Es vapor, la contaminación es residual.

        https://uploads.disquscdn.com/images/7cb424f2d52ab6c7dc500ff150f970cd4df5cf1a41d8af809c70d6b0108eeee2.png

      • poiu pooiu

        La diferencia es q por ejemplo en España, el 30-40% de la electricidad ya es de energias limpias, asi q eso no me vale, xk asi a bote pronto, contaminas una quinta parte menos.

        • Amdero con 1070

          Así, a bote pronto, necesitas millones de kwh más que generar en un país que en verano tiene que comprarle electricidad a Francia

        • zmaster

          El petroleo tambien lo importamos, y no una pequeña parte. En el pais con mas sol y costa x km2 de europa. Mientras sigan mandando los genoveses….

        • poiu pooiu

          A mas demanda, mas inversion en energias renobables ya sea tanto en infraestructuras como en investigacion.

          Tenemos sol viento y agua (ya sea marina o de rio) pa dar y regalar, yo no veo problema alguna.

        • SJ_RED

          Y podría serlo más. Por ejemplo aquí en Besós (río al lado de Barcelona) hay una central de ciclo combinado y está parada la gran mayoría del tiempo, porque es una central de apoyo a la red y no principal, por mucho que produzca 800MW, que poco no es. Las centrales de ciclo combinado utilizan combustible fósil pero son mucho más eficientes que una térmica tradicional porque usan gas (a más presión, más poder calorífico) y en vez de una turbina, usan dos. Por intereses económicos, está, como ya he dicho, inoperativa la mayor parte del tiempo, y es mucho más eficiente que tantas otras que sí que son principales en la red.

      • Iván JMG

        Incluso consumiendo carbón, debido a su alta eficiencia (90% vs 30%) contamina mucho menos un EV, así que anda a pastar con la falacia.

    • Ivynator98

      Primero que se cambie la forma de obtención de esa energía, luego ya se hablará de eso, no puedes empezar una casa por el tejado…

    • NiUnaMas

      Yo los prohibia para navidades, chacho…

      Y a pedirse todos un electrico para reyes…

      Propicios dias.

    • Jose

      Estaria bien tener un trabajo en condiciones para poder comprar un eléctrico y tirar el gasolina…

    • MSB4Revy

      Pues para los pobretones que con un coche barato de segunda mano de 1000 y algo euros queda como que un poquitin lejos :c

  • Dr. Zilog

    Para los nostálgicos dispondrá de un emulador de sonido de un motor V8

    • josemanu32

      no lo dudes, aunque el sonido metalico de bmw antiguos sigue siendo mi preferido

    • Jose

      Los de gama mas alta traeran un potente coil wine

  • Hieverybody !

    Que buen sorteo para Elchapuzas, no?

  • Rialtacity

    Lo único por lo que sigo prefiriendo un coche a gasolina a un eléctrico es por su sonido. Y si el coche tiene turbo/turbos más!
    https://www.youtube.com/watch?v=grOnkjsp8FM
    PD: Se me olvidaba, las marchas

    • Ivynator98

      Una pena que eso se vaya a perder en unos años y lo único que escuches sea un silbido…

      • ikergarcia1996

        No creo que el sonido vaya ser un problema, los Formula E con 200 y pocos cv hay algunos que suenan hasta mejor que los F1 actuales, cuando tengan 1000cv el sonido va a ser bestial. Además también se podrán hacer cosas espectaculares, si te fijas en el roadster al acelerar debido a que de repente mete un montón de electricidad al motor se escucha una pequeña explosión, en el futuro harán que los coches peguen un destello de luz en plan rayo y petardeen de forma bestial al acelerar y poco tendrán que envidiar en espectaculadirar a uno de esos lambos.

        • Ivynator98

          Es algo totalmente secundario (excepto si no fuera lo suficientemente ruidoso para alertar de su presencia), obviamente los eléctricos son el futuro, la verdad que llaman mucho la atención, el roadster ese es una pasada.

        • gasparspeed

          Esque el sonido no depende de la potencia del motor ni mucho menos, mas que del escape y sistema de entrada que tenga el coche (que al fin y al cabo, es justamente de donde sale el sonido) y luego el tamaño del motor. Pero vaya, que hay motores de 100 y pocos CVs que suenan mas y mejor que otros de 200+ CVs.

        • SJ_RED

          Molaría que los eléctricos fueran compatibles, supongo que se podría hacer mediante software, con sonidos de motor personalizables, y que tuvieras una librería entre los que elegir (obviamente, que estuviera comunicado con el motor para que reaccionara a lo que haga el motor).

        • gasparspeed

          Si, pero aun así no es lo mismo, sería como el sonido en los juegos, puedes usar una grabación real y que quede bien… Pero es una grabación siempre igual y “lineal”, no se si me explico.

        • BioClone .

          Si podemos realizar simulaciones informaticas de fluidos o de movimientos tanto en macro sistemas como en micro sistemas… por que no podemos crear una caja de resonancia “virtual” que se base en unos valores fisicos como podrian ser las diferentes aberturas, materiales y tensiones de un material para generar una simulacion de audio de alta definicion que sea dificilmente indistingible de la realidad…

          Que salga a cuento sera otra cosa… a mi me parece una tonteria invertir en contaminacion sonora de gratis… justo lo que menos necesita una ciudad… antes invierto en un sistema de seguridad autonomo que pueda calcular dentro de lo razonable las posibles consecuencias X y lo evite, ya sea parando en seco el vehiculo, esquivando o demas…

        • gasparspeed

          Ni es contaminación sonora de gratis ni es tan facil como decir ‘ah como podemos hacer otras cosas difíciles, pues está también’. Un motor no da siempre el mismo sonido aun metiendolo a mismas RPMs con la misma configuración de entrada/escape, es más, el simple hecho de mover mas o menos rápido el pié al pisar el acelerador ya cambia mucho el sonido, asique no es cosa tan facil comoeter ahi un .mp3 con sonidos de motor, ligarlo a las RPM y ale ale.
          Y ese sistema de seguridad y muchos otros mas ya existen, el mayor peligro ahora mismo que existen en la carretera son los propios conductores, ni mas ni menos. Por mucho sistema de seguridad que pongas, si alguien va pedo perdido a 120 y gira directo contra un muro, poco puede hacer el coche para evitar que se estampe.

        • BioClone .

          precisamente lo que he propuesto es una alternativa dinamica, y no “un mp3” con las suficientes variables solo el piloto profesional se daria cuenta… no es replicar la voz y dialectica de un ser humano precisamente, algo bastante mas complicado.

          *En cuanto a sistemas de seguridad relacionados con lo mencionado hay numerosos avances mas que demostrados (pero aun a prueba) y en el ejemplo propuesto una pequeña IA puede de sobra calcular bajo unas pocas premisas que hacer, como elegir parar en seco antes de que se produzca un impacto en aceleracion, o si es posible, iniciar una marcha atras repentina para compensar la inercia inicial y compensar la mayor parte del impacto… esquivar/ hacerse a un lado etc…

          La mayoria de estos avances estan en el sector de los vehiculos no tripulados, que como siempre, estan expuestos a normativas de seguridad para una comercializacion al publico y un nuevo debate que poco a poco se va a ver mas y mas discutido en la epoca que se nos avecina, que es “bajo que casos una IA (y que tipo de IA y como de compleja) seria aprobada como “con capacidad para invalidad una decision humana.

          *Respecto a “IA como asistente de conduccion” se trabaja tambien con futuribles opciones de IA en nube basandose en comunicacion entre vehiculos con auto aprendizaje y lectura de datos de trafico en tiempo real para redirigir rutas, preveer aproximacion a otros vehiculos y tenerlos en cuenta para extrapolar posibilidades de colision y solo actuar en el momento, de la forma que se considere “menos dañina posible”…

          ..Por supuesto aqui esta el debate, por que una maquina si tiene que sacrificar a 2 personas para salvar, digamos a un autobus lleno por que “es la opcion mas razonable bajo su programacion” hoy en dia, implicaria una muy posible demanda por parte de los afectados en concepto multimillonario hacia la empresa del vehiculo, de la IA o de lo que cpnsideren “de mayor responsabilidad”.

          Personalmente opino que es cuestion de tiempo que hagamos una IA lo suficiente capaz como para que en el 99% de los casos dejen “los reflejos humanos” como algo tan obsoleto que TODO el mundo, estara a favor de utilizar sistemas automaticos, eso si, sera a muchos años vista cuando la tecnologia halla sido testada una y otra vez… pero tarde o temprano aparecera en el mercado “para sorpresa de todos” la cual sera su autentica prueba de fuego… ya lo decia Einstein, las matematicas son perfectas… el mundo no lo es.

        • SJ_RED

          Me refiero a relacionar el sonido al motor. Que el sonido se generara y fuera dinámico, y reaccionara a lo que hiciera el motor.

        • gasparspeed

          Si, pero ya he dicho, que no es tan fácil, porque, como ya he dicho, hay muchísimas variables que afectan al sonido de un motor, por eso emularlo y que quede minimamente decente es muy difícil.

        • SJ_RED

          Sin embargo, yo lo veo como algo que podría estar muy bien investigar y desarrollar. Tú no sé si, como algunos de por arriba, prefieres los motores de combustión (o diésel o lo que sean, que no entiendo de coches y de motores conozco la teoría y ya) de modo que no te cambiarías a un eléctrico por eso, pero si se consiguiera un sector más de gente se sumaría a los eléctricos y acabaríamos contaminando menos.

        • gasparspeed

          Desde luego es importante controlar la contaminación y si, personalmente prefiero un motor de combustión, recalco, de momento. Ahora mismo un eléctrico me parece demasiado caro, pero estoy seguro que acabarán siendo todos eléctricos dentro de años y mejorarán mucho respecto ahora (igual que ha pasado con los de combustión desde que empezaron a fabricar coches con ellos).
          Se podría investigar y desarrollar pero esque es un comportamiento sonoro que es muy difícil de replicar como digo, y para que te pongan un cutresonido estilo GTA:SA o algo así pues sinceramente prefiero no escuchar nada.

        • Rialtacity

          Para mi gusto los formula 1 son los coches a gasolina que menos suenan a gasolina, parecen mosquitos molestos. Los antiguos F1 sí que eran una gozada. Y los de FE ya no me gustan nada. Lo que dices de que cuando tengan más cv sonarán mejor creo que es mentira, seguramente estarán tan optimizados que no tendrán rozamiento y toda la energía que se pueda llegar a escapar la aprovecharán. Sólo se escucharán neumáticos y se veran luces LED.

    • α∂гιαη ŧعαŧгعvعş®

      como sonaban los F1 de antes….solo de recordarlo me entra la nostalgia…

      • Rialtacity

        El sonido de los motores de la Super Formula japonesa…

      • locomosquito

        no descartes que nintendo no haga un F1 de antes mini y nos quieran cobrar 100€

    • anzonic

      Para competición sí que gusta, pero para transporte prefiero cuanto más silencio mejor.

    • Picantium

      Musica para mi, gracias…

    • Sergio Marquez

      Si no sale un Audi Quattro S1, ese video no vale nada.

      https://youtu.be/cDRkHXMHqFo?t=14

      Glorioso.

      • Rialtacity

        Pensaba que había alguno, pero atento a este 200 quattro, supongo que lo habrás visto. Me costó bastante volver a encontrar el vídeo.
        https://www.youtube.com/watch?v=tdXhvTwUa8U

        • Sergio Marquez

          Precioso, esos son los sonidos que me gustan xDDD

          Eso y los mustang, que los reconozco por la calle solo con el sonido antes de verlos xDD

    • Iván JMG

      No te gusta el sonido, es un argumento muy fácil de tirar, si no lo escuchasen los demás tú preferirías que no se oyera, simple, de lo contrario habrían triunfado los sistemas que hacen el ruido del motor por el sistema de sonido.

      • Rialtacity

        Falso, aunque no lo escuchasen los demás me gustaría oirlo a mí, no es lo mismo conducir escuchando el sonido del motor y saber cuando cambiar de marcha que ir en un coche con gran aislamiento y eléctrico que no tiene diversión ni placer. Para mi el sonido de los buenos coches me excita por así decirlo.

  • ThePgR777 .

    Cuánto dudo lo de los 10.000 Nm, si ya 1.000 Nm es una bestialidad, no hay transmisión que aguante eso

    • Siliconpower74

      Hay esta la clave, no tiene transmision

      • ThePgR777 .

        Claro que tiene, lo que no tiene es caja de cambios, os sacan de la informática y os perdéis

        • ikergarcia1996

          En este caso creo que si tiene, si no se quedaría en unos 250km/h como el resto de eléctricos para alcanzar los 400km/h seguramente tenga al menos 2 marchas o algo así.

        • ThePgR777 .

          Con ese par pueden hacer 3 cosas, o meter una relación larguísima, o caja de cambios, o variador continuo que llevan los Lexus y automáticos de Toyota

        • Siliconpower74

          Con transmision me referia tambien a caja de cambios, esta es la transmision de un model S:
          http://d2ojs0xoob7fg0.cloudfront.net/evtv-word-press/wp-content/uploads/2014/07/model-s-motor.jpg

        • ThePgR777 .

          Se ve que es muy simple, tal vez sí que pueda con ello, de todas formas 10.000 Nm son como 3 camiones pesados o más. Un utilitario o compacto normalito tiene 200-300

        • SpacePelota

          Depende. en el tren delantero lleva un motor, ergo si que lleva un sistema de transmisión (palieres, diferencial y puede que reductora tal como lleva el model S por ejemplo). Atrás puede que NO. Motor directamente a la rueda (dos motores traseros) por lo que todo el par que genere el motor va de forma directa a la rueda sin sistemas mecánicos intermedios.

        • ThePgR777 .

          Sí, ya se lo comenté a un compañero cuando pasó la imagen de la transmisión de un Model S. Sigue siendo demasiado 10.000 Nm

        • SpacePelota

          En eso te doy la razón. Yo aún no doy crédito a tanto Nm, es… demasiado impresionante.

    • Rialtacity

      Trabajo para las pequeñas piezas de titanio u otros materiales muy resistentes en pequeño tamaño para no elevar el precio del coche

      • ThePgR777 .

        Ya, pero por muy resistentes que sean al ser tanta fuerza en tan poco tamaño acabarías cargándote alguna pieza después de unas cuantas lanzadas. O han trabajado muy bien en eso, asegurándose que por muchas burradas que hagas va a aguantar y con buena durabilidad o es mentira lo del par, esque estamos hablando del par que llevan 3 camiones pesados de estos que llevan muchas toneladas. En camiones de estos las piezas estas de torsión al ser de mucho mayor tamaño sufren menos. Un tanque ruso, un T-90 MBT tiene 4000Nm .

  • Siliconpower74

    10.000Nm es una barbaridad, sera interesante ver que neumaticos le ponen si realmente da ese par o si quiera la mitad.

    • Vaselina

      2 pares de neumáticos para ir al trabajo y otros 2 pares para volver del trabajo jajaja

      • Siliconpower74

        Mas que deteriroro es que en aceleraciones o velocidades muy altas, el neumatico sufre y puede llegar a destrozarse, Con un neumatico normal podria funcionar mientras no te dedicases a hacer carreras de Drag.

        No es precisamente el coche para ir al trabajo todos los dias

  • Nicolas Ramirez Rueda

    Se imaginan una versión GT en una carrera de resistencia?

    • Rialtacity

      Sería lo mismo pero aligerado jajajaja

  • gasparspeed

    Nada que un Honda Civic con el poder del VTEC no pueda conseguir… Kappa

  • ikergarcia1996

    Desde dentro, que forma de acelerar xD
    https://i.redd.it/22ppwl56khyz.gif

  • Tardis

    Otro coche más que no tocaré ni los podré ver. Mientras tanto estoy que chuto con mi Citroën Picasso de 2006.

    Que triste es la vida T-T

    • Rialtacity

      Calla, que ando con un Opel del 97

      • Tardis

        No tenía intención de ofender.

        • Rialtacity

          No me ha ofendido jajajaja

    • Capo de Fusca

      La mia es mas triste q ando en bicicleta, y sin aspiraciones de coche, casi ni de moto. Putos salarios de mierda de este pais mio.

  • Jose

    Por un momento lei 39.000e y me hice muchas ilusiones, las cuales se rompieron media decima de segundo despues…

  • Picantium

    Borja, en el founders el motor es de turbina?

  • casfer

    el “coche mas rapido del mundo” perdona que me descojone.

    un f3 coge a este coche y le hace un roto en cualquier circuito, y ni hablemos de un f1

    • Sergio Marquez

      No comparemos los 340-370 que pillan los f1 más rápidos con los 444km/h del Koenigsegg Agera RS, los 435 del Hennessey Venom GT, o los 431 del Veyron Super Sport.

      Además, estamos hablando de coches de producción, corrígeme si me equivoco pero un f1 no entra en esa categoría eh?

      Obviamente el paso por curva de un f1 es muy superior, pero no estamos hablando de eso, verdad?

      Según Elon Musk este ya ha superado los 402km/h, y conociéndoles, cuando salga a la venta estará refinado para sacarle unos cuantos km/h más. Aún así dudo que bata los récords que mencioné arriba, donde no tiene rival es en aceleración.

      Así que lo siento por tu comentario, pero un f1 no tiene nada que hacer ni en aceleración ni en velocidad punta contra el coche de la noticia.

      • casfer

        te equivocas, a un F1 le reglas los alerones para tener la menor carga posible, y es capaz de superar los 550 km/h de punta.

        • Sergio Marquez

          JAJAJAJA y los 700 también, no te jode xD

          Sabes que la mayor velocidad que se le ha visto a un f1 REGLADO ESPECIFICAMENTE PARA VELOCIDAD PUNTA fueron 413km/h EN BONNEVILLE? cuna de los récords de velocidad, donde el récord actual está en 605km/h con un vehículo diseñado específicamente desde 0 para correrlo ahí? Un f1 necesita CIENTOS de cambios para superar la velocidad de un Agera RS, no reglarle los alerones, no sé si eres más hinjeniero o cuñao.

          Haznos un favor y deja de inventarte chorradas.

        • Y también volar. Es cierto en parte lo que dices, pero riesgo de despegar existe.

  • Siliconpower74
  • Blint

    Está bonito, pero Tesla sigue haciendo coches concepto homologados para circular y cubre nichos del mercado. Aún le queda evolución por delante y lo van consiguiendo. Por otra parte, en punta de velocidad no está al nivel de una buena furgoneta blanca, de las que tienen velocidad infinita.

  • Pelayo (antes Anónimo)

    Dejé de leer cuando decía: alcanza una velocidad máxima de 402Km/h…… entonces no es el auto más rápido del mundo. Puede ser lo bueno que quieran pero es mentira el título

    El bugatti veyron que ya tiene 12 años a su espalda ya alcanzaba 436km/h y el nuevo bugatti alcanza más velocidad

    • Asurmen

      entonces al 0-100 en 1.9s es que no es rapido? o el 0-160 en 4,2s o el cuarto de milla en menos de 9s, tienes los tiempos del bugatti?
      No dice velocidad máxima, y al menos para mi aceleración tb es ser rápido.

      • Pelayo (antes Anónimo)

        0 a 100 en X segundos es aceleración, no velocidad. “rápido” se refiere a velocidad. Otra cosa sería “el coche que tiene más aceleración” y aún así sería falso, porque hay coches que alcanzan 0 a 100 en 1.8 s. El buggati chiron alcanza 498km/h de velocidad máxima, ya sólo por eso es más rápido. Y alcanza de 0 a 300km/h en 13.6 segundos, cosa que este no logra. Tiene más velocidad y más aceleración. En fin, pueden decir: un auto super deportivo eléctrico o cualquier cosa que no sea mentira.

        • Asurmen

          rápido, rápida
          adjetivo
          1.
          Que va a gran velocidad o que invierte poco tiempo, o menos tiempo del que se considera normal, en moverse o desarrollarse.

          La aceleración se considera “rapidez” y pese a lo que diga el titular en la primera frase tb especifica salido de una cadena de producción, o coche de calle llamalo X, cuantos coches de calle tienen el 0-100 en 1.8s?
          Que lo hayan exagerado una pizca OK, pero vamos tanto como mentir descaradamente no lo diría yo tampoco…

        • Pelayo (antes Anónimo)

          Bueno sería como decir: la torre willis es el edificio más alto del mundo. Sí es muy alto pero no el más alto. Y ahora, cuantos hay que alcancen 0 a 100 en 1.8s?? casi ninguno, pero cuántos tesla de ese modelo habrá?? lo mismo, casi ninguno. Si los tesla sedan comunes andan en 80 a 100 mil euros, el super deportivo no lo van a dar a 30 mil euros, fácil 500 mil o más. Y sólo repito, el título de la nota está mal “el choche más rápido del mundo es eléctrico”, no es verdad, el más rápido es de gasolina.

          Uno de los autos con mejores prestaciones, uno de los más rápidos, etc. Hay muchos posibles títulos que no serían mentira y no hay uno, el bugatti chiron es el más rápido, pero hay otros que superan al de tesla, uno y y ya viejo que mencioné es el buggati veyron. Otro el venom fxx, etc. hay varios, no uno que llegan a 430 o más y ese eléctrico llega a 402.

        • Asurmen

          Si te pongo la definición del diccionario y sigues con lo mismo, la rapidez no solo es velocidad por que tu lo digas, el bugatti veyron hace el 0-100 en 2,5s y el venom gt en 2,4 por tanto son mas lentos que el que dice la noticia y t muestro lista del cuarto de milla buscado ahora mismo:
          Los coches más rápidos en el cuarto de milla
          El Hennessey Venom GT: 9,4s
          McLaren P1: 9.8 segundos (239.6 km/h)
          Bugatti Veyron Super Sport: 9.9 (234.6 km/h)
          Porsche 918 Spyder: 10.0 (233.7 km/h)
          Lamborghini Aventador: 10.4 (219 km/h)
          Porsche 911 Turbo S: 10.7 (207.4 km/h)
          Saleen S7 Twin Turbo: 10.9 (230 km/h)

          Por tanto con 8.9s este coche tb es mas veloz que todos esos, por mucho que tu te empeñes, la comparación del edificio mas alto es absurda por que la altitud solo se puede medir de una forma, la “rapidez” no es ni velocidad ni aceleración, es ambas.

          Pa lo demás pa ti la perra gorda. Pero pon coches de venta al publico que aceleren 0-100 en menos de 1.9s o hagan el 1/4 de milla en menos de 8.9s o deja de mezclar churras con merinas como que si se venden pocos o muchos o si valen mucho o poco que no viene al caso…

        • Pelayo (antes Anónimo)

          Buscas en el diccionario una definición que se mida con magnitud, en vez de buscar en un libro de física.

          Rapidez y velocidad son dos magnitudes cinemáticas que suelen confundirse con frecuencia.
          Recuerda que la distancia recorrida y el desplazamiento efectuado por un móvil son dos magnitudes diferentes.
          Precisamente por eso, cuando las relacionamos con el tiempo, también obtenemos dos magnitudes diferentes.
          La rapidez es una magnitud escalar que relaciona la distancia recorrida con el tiempo.

          La velocidad es una magnitud vectorial que relaciona el cambio de posición (o desplazamiento) con el tiempo.
          Unidades
          Tanto la rapidez como la velocidad se calculan dividiendo una longitud entre un tiempo, sus unidades también serán el cociente entre unidades de longitud y unidades de tiempo. Por ejemplo:
          m/s
          cm/año
          km/h
          En el Sistema Internacional, la unidad para la rapidez media es el m/s (metro por segundo).

        • Asurmen

          Déjate de clases magistrales por que según tus anteriores comentarios rapidez = a velocidad punta máxima, y tu mismo te lo niegas, así que aplícate el cuento.
          Por no mencionar que yo e dicho que rapidez = a la suma de ambas, aceleración y velocidad lo cual no es incorrecto, por dios que pedante… ni contestes.

        • Pelayo (antes Anónimo)

          Lo niego?? en donde?? jajaja das lástima. Toma, te paso el link del auto que sí es el más rápido del mundo

          https://www.motorpasion.com/superdeportivos/bugatti-vuelve-a-hacer-historia-el-chiron-marca-41-96-segundos-en-el-0-400-0-km-h

        • Asurmen

          Te lo voy a poner fácil para que lo puedas entender:
          Calcúlame la rapidez de un coche que alcanza los 600Km/h pero hace el 0-100 en 1min en cualquier circuito del mundo a ver que te sale, sencillito señor 100tifico, con menos aceleración no tienes rapidez en un tramo determinado ci?

          No te sirve de un cagao los 440km/h si en ningún circuito del planeta tienes recta para sacarlos y en aceleración y recuperación se te comen.

        • Ramón Valdés

          ¿En 2 segundos quien llega antes a destino? ¿Quién es más rápido entonces? Te lo dejo de tarea Einstein.

        • Pelayo (antes Anónimo)

          qué es mayor 498 o 402?? Te lo dejo de tarea Tesla

        • Pelayo (antes Anónimo)

          Y otra cosa, soquete, cuando vayas a usar un automovil sólo por dos segundos lo compras. Aún así no tendrás el que llega antes a su destino, porque hay autos que alcanzan 100 en 1.8 segundos.

        • Pelayo (antes Anónimo)

          Y toma, para que conozcas una nota del auto más rápido del mundo, movido por su puesto por gasolina y no de marca tesla.

          https://www.motorpasion.com/superdeportivos/bugatti-vuelve-a-hacer-historia-el-chiron-marca-41-96-segundos-en-el-0-400-0-km-h

        • Kaiju Villa

          Ese Bugatti está obsolero, el Tesla este tiene unos números similares y cuesta 200.000€, el Bugatti 2,4 millones. Estos de Bugatti están locos, se nota que hay mucho rico tonto por ahí suelto jajaja

        • vinsukarma

          Los ingleses distinguen entre fast y quick y creo que el artículo se refiere a quick

        • Pelayo (antes Anónimo)

          Entonces simplemente habría una mala traducción y es lo que llevo diciendo varios comentarios, que no es lo mismo velocidad y aceleración, tiene una muy buena aceleración y en general está entre los autos con mejores prestaciones

    • vinsukarma

      Los ingleses distinguen entre velocidad punta (fast) y aceleración (quick) que creo que es a lo que se refieren

  • Apa

    Se la han sacado, la mejor aceleración del mundo y pues no tiene la mejor velocidad pero creo q con 400km/h hay de sobra y más para el precio q tiene.

  • Vash

    Pues más que un roadster parece un targa…

  • rein

    En 10 años: fin de la gasolina en 3,2,1….

    • locomosquito

      queda gasolina para rato

      • vinsukarma

        Si pero el final se acerca

      • rein

        Si, de algún sitio sacaran tajada aunque sea timando, ya que ya nadie se va a creer que para un vehículo móvil se necesite gasolina en pleno 2030.

  • Friszze

    Los autos electricos seran mas livianos que los actuales o son mas pesados?

    • Rialtacity

      Más ligeros/livianos debido a que los motores son mucho más pequeños y aunque juntes los 4 ocupan y pesan menos que uno normal, los coches eléctricos no necesitan bloque de motor ni caja de cambios

      • Play For Real

        Son más pesados por la batería.

      • Friszze

        Muchas gracias.

    • vinsukarma

      Menos piezas (muchas menos) pero la batería pesa lo suyo aunque los motores eléctricos son tan eficientes que el único problema es que gastarán mas neumáticos

  • Paxanga
  • Scar49

    No es el más rápido en velocidad punta, los koenisegg y algun bugati superan esos 402 km. En aceleración no hay comparación, pero hasta modelos sencillos aceleran de 0-100 en 4-5s.

    • vmo

      Y luego que ese 0-100 tiene trampa.

  • danilo riiver

    pero la energia que se carga en las estaciones electricas es producida por petroleo :V

    PETROLEROS WIN :c

    • Ivan Mike

      xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

    • vinsukarma

      En España las renovables aportan mucho, además aún si la energía eléctrica fuera extraída de combustibles fósiles ahorraríamos co2 al ambiente. Es lo que tiene ser eficiente

    • Iago Crende

      ¿En EEUU no corren a cargo de Solar City? 😉

  • Cyanide

    el más rápido de 0-100, porque el más rápido es un koesinegg que alcanzó los 456kmh

  • Friszze

    Este vehiculo es este vehiculo 2do parrafo

  • Juanmamon

    https://youtu.be/O50xkSLP5VA
    Maaadre como tira el jueguito.

  • Iago Crende

    Por lo que cuesta ya podía llevar freno de mano… Y no tener que poner un taco en la rueda xD
    Mirad el segundo 9 del vídeo promocional 😀

  • Jorge

    Qué cabrón eres Borja, cuando leí 39000… y luego termina la frase xD